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中国航海历史追溯春秋战国时期

更新时间:2018-03-21

 中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期,中华民族的祖先已经能用火与石斧建造木船。到春秋战国时期,随着木帆船的逐步诞生,出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代,出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的创举。在三国、两晋、南北朝时期,东吴船队巡航台湾和南洋,中国船队曾远航至波斯湾。从隋唐五代至宋元时期,中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远界红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标准的航海技术取得重大突破,中国领先西方进入“定量航海时期”。到明代永乐至宣德年间,伟大的中国航海家郑和率领远洋船队,先后七次下西洋,遍访亚非各国。这一航海壮举,不但将中国古代航海业推向顶峰,而且在整个人类航海史上,竖起了座永垂史册的丰碑。然而,随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化,严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步,中国航海业从而进入由盛转衰的时期。虽然晚清搞洋务运动,与1865年创立江南制造局以发展民族造船业,与1873年成立轮船招商局以发展民族航运业,与1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才,终难成大势。

  回顾世界的航海史,早在公元前2500年以前,古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海航至黎巴嫩,古希腊人毕菲在公元前4世纪在海上探险中发现了不列颠群岛。中国发明的罗盘在14世纪后,分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲,欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成果。在郑和下西洋之后,意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲,1497年葡萄牙人达伽马绕过好望角远航印度,1519年葡萄牙人麦哲伦环球航行,也载入世界航海史册。

来源:《江苏海事局》


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